Mely autók alakíthatók át?
Ma már szinte minden benzines típus átalakítható. Karburátoros autónál
a fúvókák cseréjével, de ezután csak E85-tel üzemeltethetők. Az univerzális
üzem legkönnyebben az elektronikus befecskendezésű járműveknél valósítható meg.
Központi és hengerenkénti befecskendezésűek egyaránt.
Minden esetben szakműhelyben kell érdeklődni, hogy az adott gépkocsit milyen
befecskendezéssel szerelték, ennek függvényében kell a rendszerhez illeszthető
elektronikát megválasztani.
Nem csak autót lehet átalakítani!
Minden benzinüzemű járművet, mely az alapvető műszaki feltételeknek megfelel.
Megtartja-e a garanciát az autó, ha E85-tel autózunk?
Minden autó csak a gyár által meghatározott üzemanyaggal üzemeltethető. Ettől
eltérő üzemanyaggal való használat garanciavesztést eredményez, még ha nem is
az üzemanyag miatt adódik a probléma. Új autók esetén semmi esetre sem javasoljuk
az E85-tel való kísérletezést. Aki környezettudatos és új autót szeretne, annak
javasoljuk, hogy vásároljon az E85-re gyárilag felkészített modellt.
Káros az E85 a motor működésére? A tapasztalatok szerint
az etanolos működés semmilyen kárt nem tesz a motorban. Mivel az alkohol kenése
rosszabb, mint a benziné, ezért az üzemanyagellátó-rendszert jobban igénybe
veheti, de a motor működésének semmiben sem árt. Előnyös tulajdonsága, hogy
a hidegebb égés miatt az átalakított járművek kevésbé melegszenek.
Az etanol magasabb oktánszámú (105), ezt ki tudjuk használni!
Legtöbb esetben az etanolra átalakított autók viselkedése kis mértékben a városi
használat előnyére változik, a jármű alsóbb tartományokban nyomatékosabbá válik
(plusz kb10-20%). Ez alacsonyabb fordulatszám alatt teszi lehetővé az eddigi
sebesség elérését, így jelentős fogyasztás csökkenés is elérhető (ennek mértéke
csupán a vezető lábától függ)
Az E85 tönkre teszi az üzemanyag-pumpát?
Az alkohol rosszabb kenési tulajdonsága révén az üzemanyagellátó-rendszer egyes
alkatrészeit jobban igénybe veszi. Elvileg az alkohol vezetőképessége is okozhat
felületi oxidációt a feszültség alatt lévő üzemanyagrendszerben, például a benzinpumpában.
A töltőállomásokon vett mintákon végzett mérések azt bizonyítják, hogy a hazai
E85-ben nincs jelentős szabad ion, ami az oxidációért lenne felelős, ezért ez
a veszély nem áll fenn. Ennek ellenére - szinte kizárólag a VW csoport autóinál
- hallani az E85 által tönkretett benzinszivattyúkról. Ezekért a hibákért szinte
minden esetben a rendes elhasználódás és a nem megfelelő időben cserélt üzemanyagszűrő
a felelős. A kritikus típusoknál lehetőség van elérhető áron a gyári pumpát
magyar gyártmányú, E85-re fejlesztett pumpára cserélni.
Üzemanyagszűrőt cserélni kell!
A készülék beszerelésével egy időben vagy 2-3 tankolás után az üzemanyagszűrőt
cserélni kell! Az E85 alkohol tartalma tökéletesen kitisztítja az üzemanyagrendszer
lerakódásait, ami a karburátorba/ injektorba jutva dugulást eredményezhet. Ezt
mégegszer érdemes megismételni 6-8 tankolás után. A második szűrő csere után
nincs további teendő, a benzines üzemhez meghatározott csereidőtartamok a mérvadóak.
Mit tegyek, ha nincs üzemanyagszűrő?
Sok új típusban nincs külön üzemanyagszűrő, csak egy előtétszűrőt szerelnek
a pumpa aljára a tankba (pl. új Suzuki Swift, Opel Astra H). A tapasztalatok
alapján ezekben a fiatalabb járművekben nincs szennyeződés lerakódás, ha mindig
minőségi töltőállomáson tankoltak. Az utóbbi pár évben a tankolt üzemanyagok
minősége az ellenőrzött töltőállomásokon óriásit javult. Az ilyen autókba is
nyugodt szívvel tankolható E85, a feloldott szennyeződés mennyisége elenyésző.
Természetesen lehetséges utólagos szűrőbeépítés is, de minden esetben csak fémházas
üzemanyagszűrővel.
Hidegben rosszabbul indul az etanolos autó?
Igen, az alkohol már +13 fok alatt nehezebben porlad, cseppekben kicsapódik,
aminek következtében E85-tel nehezebben indulhat az autó. A hidegindítási problémák
miatt került 15% benzin az alkoholba, hidegben gyakorlatilag az E85-ben lévő
benzin robban, ezért szükséges a megfelelő dúsítás. A korszerű, utólag beépíthető
etanolátalakító elektronikák rendelkeznek hidegindítási programmal, vagyis hidegben
a megfelelő szenzorok jelei alapján dúsítják a keveréket. Az univerzális téli-nyári,
benzin/E85 üzem csak profi átalakító elektronikával megoldható.
Kevésbé környezetszennyező? A bioetanol évente megújuló
növényi nyersanyaga fejlődés közben szén-dioxidot köt meg, ami egyensúlyban
van a használat során kibocsátott égési CO2-vel, vagyis a bioetanolos autóknak
- szemben a fosszilis energiát használó járművekkel - nincs hozzáadott szén-dioxid-szennyezésük.
Ezen kívül az alkohol sokkal tökéletesebben ég el, így például a katalizátor
nélküli autóknak nagyságrendekkel kisebb a károsanyag-kibocsátásuk E85-ös üzemben.
